L'un des principaux fabricants mondiaux dans les secteurs de la construction et des ressources, de l'énergie et du transport possède une usine d'assemblage d'essieux automobiles qui produit des volumes d'eaux usées de plus de 500 000 gpj avec des niveaux extrêmement élevés de solides totaux en suspension (TSS), de matières grasses, d'huiles et de graisses (FOG) et de demande chimique en oxygène (DCO). FRC a conçu une solution qui lui a permis de respecter les exigences de rejet de moins de 100 mg/L pour les matières grasses en suspension et de moins de 300 mg/L pour les matières en suspension totales. Grâce à un traitement à deux étapes, les huiles ont été récupérées à l'aide d'un séparateur huile-eau CPI de FRC avant un système DAF pour permettre au client de se conformer aux exigences. FRC a mis en œuvre cette solution sur plusieurs sites pour ce client.
Application automobile : Solution clé en main
Données de conception
Solution FRC
- OWS - Suppression d'une partie importante du matériau non polaire
- Égalisation - Homogénéiser les eaux usées pour obtenir des caractéristiques d'eaux usées cohérentes. Un mélange d'aération est prévu pour éviter les conditions anoxiques et la formation d'ammoniac.
- Floculateur - Les produits chimiques (coagulant, caustique, acide et polymère) sont dosés pour précipiter les solides colloïdaux.
- DAF à haut débit - Flotte les solides précipités, produisant une eau d'effluent propre et conforme aux limites de TSS et d'O&G.
- Déshydratation des boues - Déshydrater les boues DAF pour réduire les coûts de transport des boues
